勤務パターン
日勤Ａ 9:00〜18:00
日勤Ｂ 9:00〜23:00
遅番 13:00〜6:00
夜番 23:00〜9:00
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日勤の場合
出勤
前夜からの夜勤者と引継ぎ交代します。
午前中は、病院や買い物にお出かけのお客さまからのご依頼で常に空車がいない状態が続き、配車係の腕の見せ所でもあります。
GPS配車センターシステムでは車両動態（空車・実車・迎車）が色で判りますので、電話オペレーターは、車両動態からお客さまに配車できるまでの時間を予測して丁寧にご案内します。
昼休憩
11時を過ぎる頃から徐々に注文が少なくなりますので、交代でお昼休憩をとります。
予約確認
当社は、定期的にご予約いただいている企業様が多くいらっしゃいますので、翌日の予約確認は重要です。
予約管理はミスが許されない業務ですのでベテラン社員が担当します。午後は電話の着信件数が少し落ち着きますが、乗務員もお昼休憩をとりますので、空車のタクシーは少なくなります。お客さまをお待たせしないよう効率的な配車を行います。
夕方
この時間帯になると企業様からお帰りのお客さまからのご注文や駅のタクシー乗り場でお待ちのお客さまが増えてきます。
夕方繁忙時間帯
飲食店にお出かけになるお客さまからのご注文が増えてきます。
夕食
この時間は少し落ち着きますので、その間に夕食をとります。
夜の繁忙時間帯
飲食店様からの注文が絶え間なく入ります。
週末には、お客さまをお待たせしてしまう場合もありますが、お客さまには丁寧に状況を説明して、順番にご乗車いただきます。また、駅のタクシー乗り場でお待ちになるお客さまも増えてきます。特にご利用のお客さまが多い、太田川駅、知多半田駅、朝倉駅、大府駅はタクシー乗り場の様子がライブ映像で確認できますので、常に注意を払いながら配車します。
退勤
夜勤者と引継ぎ交代します。
翌日は遅番で13:00出勤ですのでゆっくり休んでください。
夜勤の場合
出勤
日勤者と引継ぎ交代します。この時間から朝9:00まで勤務します。
終電車
名鉄常滑線、河和線等の各鉄道路線が終電車の時間を迎え、週末にはタクシー乗り場が長蛇の列になることもあります。飲食店様からのご注文も多い時間帯ですので大忙しです。
中部国際空港への到着便が遅れて名鉄空港線の終電車以降に到着となる場合には、更に忙しさが増します。配車係の腕の見せ所でもあり、電話オペレーターと連携して対応します。
深夜予約便
この時間にお仕事を終える企業様もあり、毎日ご帰宅の足としてご利用いただいています。
休憩
この時間になると少し落ち着きますので、ほっと一息。順番で休憩をとります。
早朝予約便
早朝にご出勤される企業様から毎日多くのご予約をいただいており、8時頃まで空車が少ない状況が続きます。
配車ミスがあるとお客さまは会社に遅刻してしまいますので、特に注意を払います。
朝のラッシュ
朝のラッシュ時間帯に雨が降ると、道路が混雑していつもよりも所要時間がかかります。
道路状況を把握して早目の配車手配を行うなど、お客さまにご迷惑をかけない様にします。
退勤
日勤者と引継ぎ交代します。
今日は非番、明日は公休ですので、自分の時間がしっかりあります。
